Paolo Costa, a velencei kikötő vezetője azt reméli, hogy a város ismét jelentős szereplő lesz a szállítás és a profit szempontjából.
A velencei hatóságok bejelentették egy hatalmas kikötő építését a városban annak ellenére, hogy egy közelmúltbeli rendelet tiltja a hajójáró hajók számára a Velence belépését 2015-től. Paolo Costa, a múltban a város polgármestere és a jelenlegi velencei kikötő vezetője elmondta, hogy Velence csak építészeti emlékművé válhat, amelynek egyetlen jövedelemforrása a turisták számára marad. Ezért, mondja Costa, ezért egy hatalmas kikötői komplexum építésével vissza kell állítani a várost korábbi hajózási erejéhez. A volt polgármester elmondta, hogy az építkezés a várost a nyílt tengertől is megvédi.
A kikötő segítségével Costa szerint Velence képes lesz kirakodni a jelenlegi Porto Marghera terminált, amely egy lagúnában található a város történelmi részének szívében, csatornáiról, kőhidairól, palotáiról és egyéb kulturális értékű tárgyairól ismert.
Feltételezzük, hogy egy új komplexum felépítése 2–2,8 milliárd euróra fog kerülni a város számára. A finanszírozás mind az állami, mind a magánszemélyektől származik. A kikötő nyolc mérföldnyire jelenik meg a várostól, ahol a tenger mélysége meghaladja a 20 métert, ami a teherhajók számára a legjobb mutató. Ezenkívül a hatóságok elvárják, hogy hullámvezetékeket építsenek az építkezés körül, és bázisolaj-tárolót helyezzenek el a kikötő közelében.
Manapság a velencei kikötő minimális terheléssel rendelkezik, különösen olyan óriásokkal összehasonlítva, mint Rotterdam és Szingapúr. Figyelembe véve a kikötő kereskedelmének általánosan elfogadott mutatóját, TEU-ban (húsz láb ekvivalens) kiszámítva, érdemes megjegyezni, hogy évente 60 millió TEU esik Szingapúrra, 12 millió TEU Rotterdamra, míg csak 450 ezer TEU Velencére.
"Egy ilyen létesítmény felépítésével javíthatjuk és fejleszthetjük a kikötőt, valamint megóvhatjuk a lagúnát" - mondja Costa. "Velence nem maradhat csak egy építészeti emlék. Befolyásos kikötő nélkül a város el fog pusztulni. Az új platform lehetővé teszi az Adriai-térség egészének, nem csak Velencének és Triesztnek, hogy visszanyerjék korábbi befolyásukat a nemzetközi kereskedelemben. Ma lehetőségünk van Kelet és Nyugat újracsatlakoztatására. nagy kikötő az Adriai-tengeren. "
A velencei kikötő vezetője szintén felszólított egy új csatorna építésének megkezdésére a lagúnában, amely lehetővé tenné a hatalmas vonalhajók számára, hogy könnyen eljuthassanak egy speciális terminálra. Costa szerint reméli, hogy a csatornát két év alatt feltárják. "Figyelembe véve azt a tényt, hogy a hajók mérete az elmúlt években megháromszorozódott, sürgősen meg kell oldani ezt a problémát."
A hónap elején az olasz hatóságok bejelentették azt a tervüket, hogy megtiltják a 96 000 tonnát meghaladó tengerjáró hajókat és nagy hajókat a szokásos útvonaluk követésétől, amikor belépnek Velencébe. Ma a San Marco tér és a Canal Grande mellett halad el. 2015-től kezdve a hajók áthaladnak a Contorta San'Angelo új csatornáján.
