Valaki meg akarja ismerkedni a város gyönyörű építészetével a vízen, valaki itt akarja kötni a csomót, valaki Velencébe megy, hogy belemerüljön a hely kultúrájába, és minél többet megtudjon annak hagyományairól és sajátosságairól. A kiemelkedő építészet és a csodálatos szépségű tájak mellett természetesen Velence is híres, hogy a szigeteken helyezkedik el egy csodálatos és festői lagúnában, amelyet minden oldalról víz vesz körül. A lagúna hullámait átvágó velencei gondolákat gyakran a világ legszebb hajóinak hívják, és "hívókártyának" tekintik - Velence egyik legfontosabb látványossága. Ezeket ma tárgyaljuk.
A történet
Az évszázadok során a népszerű velencei folyami szállítás megjelenését többször módosították. A jelenlegi gondola egy hosszú hajófejlesztési folyamat eredménye, valamint a polgárok igényeihez való alkalmazkodás és az inkonzisztens vízminőség eredménye. A város és az ilyen típusú hajók története szorosan összefonódik.
A gondola első említése 1094-ben nyúlik vissza, amikor a Vitale Falier Velencei Doge a város egyes lakosainak chartát adott a gondolák építésének jogáról. Annak ellenére, hogy a velencei hajók megjelenését dokumentáló források nagyon régiak, mégis teljes körűen leírják, hogy a szokatlan hajók hogyan néztek ki az ősi időkben. Mellesleg nagyon különböztek a modern gondoláktól, mivel különböző színűek voltak. 1562 után azonban a tok színe feketévé vált, ami a mai napig megmarad. A történészek úgy vélik, hogy ezt a színt a velenceiek használják gyász elemként, és emlékeztették őket a várost támadó szörnyű pestis áldozataira. A betegség visszahúzódott, de Velence lakói annyira hozzászoktak a sötét hajókhoz, hogy nem kezdték megváltoztatni színüket.
Az 1400-as évek végén a gondolák nagyon hasonlóak a velencei lagúnában akkoriban használt más típusú vízi szállításhoz. Csak az 1500-as évek elején az ilyen típusú hajók megjelenése megváltozott, mivel általában a helyi szegényeket szállították. Az 1600-as évek végére a gondolák szinte ugyanolyan alakúak voltak, mint ahogy most látjuk. Az 1800-as években néhány műszaki újítást adtak a testükhöz, az aszimmetrikus kialakítás például lehetővé teszi a gondolátorok számára, hogy könnyedén irányítsák a hajót, ügyesen manőverezve a többi hajó között.
Néhány évtizeddel ezelőtt a gondolakat fa kabinokkal szerelték fel, amelyeket "felze" -nek hívtak és a hajótest közepére rögzítették. Ilyen szerkezetet építettek hajókra rossz időben, hogy megvédjék az utasokat az esőtől, de hamarosan szükségtelennek tekintették: a kabin megakadályozta, hogy a gondolíterek látják az utat. Mellesleg, ma a gondolákat kizárólag a turisták használják. Egyes becslések szerint manapság a csodálatos velencei lagúna hullámai mintegy ötven gondolát átvágtak, ami felére annyi, mint 1580-ban.
Szimbólumok és részletek
A gondola minden részletét valami szimbolizálja. A középkor díszítői különös jelentőséget tulajdonítottak a kovácsolt és fém alkatrészeknek, kombinálva az eleganciát és a praktikusságot. Tehát például úgy alakították ki a hajó vas íját, a „ferro da prora” -t, amelyet általában a Canal Grande kanyarjaira emlékeztető s alakban készítettek, hogy a gondoljon a súlya felhasználhassa a hajó egyensúlyát. A gondolakon is van egy standard ellensúly, hat fogakkal, amelyek Velence hat kerületét szimbolizálják.
A gondoliers
A Velencébe érkező turisták tévesen feltételezhetik, hogy minden gondola nagyon, nagyon hasonló vagy akár azonos. Ez azonban nem így van. Valójában ezeket a csodálatos "fekete hattyúkat" a városi hatóságok által hivatalosan jóváhagyott bizonyos paraméterek szerint készítik, és minden más kizárólag egy adott evezős számára készül.
A Gondoliers mindig a saját hajóin dolgozik, amelyek költsége egyébként meglehetősen magas: 25 és 75 ezer euró között. A gondola ekesztő egyedülálló szakmája generációról generációra oszlik. De a vérkötések nem elegendőek ahhoz, hogy a turistákat egy gyönyörű hajón vezetjék. Speciális engedély megszerzéséhez 9 hónapos gondolkodói képzést kell végeznie, amelynek befejezése után komoly és nehéz vizsga szükséges. Ezenkívül a gondola-ellenőrzés kérelmezőinek igazolniuk kell angol nyelvtudásukat. És csak akkor a városháza képviselői megállapodnak abban, hogy megvizsgálják az engedélykérelmet. Érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy a gondola egy férfi üzlet. A történelem azonban ismeri azokat az eseteket, amikor a tisztességes nem a velencei „hattyúk” szigorúvá vált.
Érdekes tények a gondolákról
- A modern gondolák egyszerre hasonlóak és nem hasonlóak. Mint fentebb említettük, a Velence Városháza meghatározta a hajók gyártásának színvonalát. Mindegyik 700 kilogramm súlyú, és nyolc különféle fafajtából faragott 280 darabból áll: tölgy, szil, lime, vörösfenyő, fenyő, cseresznye, dió és mahagóni.
- Számos változat magyarázza a modern gondolák fekete színét. Egyikük szerint a városháza rendeletet írt alá, amely megtiltotta a hajók fekete festését, hogy véget vessen a velencei elit képviselői között felbukkanó komoly küzdelemnek. A helyzet az, hogy a gondolatok gazdag tulajdonosai korábban ily módon próbálták díszíteni hajóikat, hogy mindenki számára bizonyítsák fizetőképességüket. A második változat szerint a gondolák fekete színe a velenceiek gyászát jelöli, akik túlélték a több ezer embert igénylő szörnyű pestist.
- A híres írók és költők rendszeresen összehasonlították Velence "fekete hattyúit" a koporsókkal. És néhány tanulmány megerősíti, hogy a velencei gondolák a halálhoz kapcsolódnak.
- Az első női gondolkodó 2010-ben engedélyt kapott e szállítási mód üzemeltetésére. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), a 40 éves "veterán" gondolier 24 éves lánya folytatta apja útját. Egy német Alex Hai szintén szokatlan szakmát akarta szerezni, de a lány nem tudta átadni a hajóvezetési vizsgát.
- Az egyik velencei cég turistákat kínál arra, hogy megtanítsák őket egy gondola vezetésére. A Velence Row vállalja, hogy egy profi gondolkodót biztosít, aki másfél órán belül elmondja munkájának alapjait, és segít a gyakorlatban hallottainak megerősítésében. Az Önök rendelkezésére nem gondolat, hanem egy másik hajó kap, amely azonban szinte pontos analógja Velence „névjegykártyájának”. A Row Velence weboldala: www.rowvenice.com
- A gondola helyett a turisták a Squero San Trovaso hajógyárba is elmenhetnek, ahol új hajókat építenek és a régi hajókat kiszolgálják. Körülbelül 500 óra eltarthat egy gondola elkészítéséhez, tehát Velencében csak 20 további „fekete hattyú” van évente.
- Ha a gondolákat nem a gyártási folyamatban, hanem minden nagyságában szeretné megnézni, akkor szeptember első szombatján mindenképpen látogasson el Velencébe. Ezen a napon a Grand Canal díszített gondolák és evezősök felvonulását rendezi. Ezen felül itt történik a „Regata Storica” történelmi regatta, valamint a velencei hajók közötti verseny.
Mennyibe kerül egy gondola?
A velencei látogatás szinte tartalmaz egy kötelező pontot: "lovagolni gondola". És ez nem meglepő: a város a másik oldalról nyílik, amikor a Velencei-öböl hullámai mentén vitorlázol. Mi lehet romantikusabb Velencében, ha nem egy késő délutáni gondviselés a lelki társad társaságában? Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gondolier szolgáltatásai nem olyan alacsonyak.
Az evezősök általában 80 eurót kérnek egy 40 perces sétára, de ez az egész hajó bérleti díja.
Tehát például, ha négy baráttal utazik, akkor a viteldíj mindegyike 20 euróba kerül. Ne feledje azonban, hogy a gondolákban az ülések száma mindig korlátozott. Ráadásul este az utazás költsége megemelkedik (20 eurón belül).
