Még egy turista számára is, aki rövid időre érkezett Rómába, Milánóba, Nápolyba vagy bármely más olasz városba, valószínűleg a tömegközlekedés sztrájkja (sciopero dei trasporti). Mindenesetre, mielőtt egy adott dátumra jegyet vásárolna vagy tömegközlekedéssel utazna, mindenkinek ellenőriznie kell, hogy a választott útvonal a szokásos módon működik-e. Az olaszok lelkesen, ízlésesen és szinte minden nap sztrájkolnak.
A sztrájkhoz fűződő jogot az Alkotmány 40. cikke rögzíti, noha a jelenség gyakorisága ellenére még mindig nincs általános törvény a sztrájkokról Olaszországban.
Név
Sopera (sciopero) - a scioperare szóból származik. A latin exoperare-ből származik, ami azt jelenti, hogy "állj le" ("smettere di lavorare"). A sciopero szó antik változata is létezik. Ennek semmi köze nincs a basta szóhoz (elég, elég), bár az orosz "sztrájk" szó valószínűleg valamilyen módon kapcsolódik az olasz bastához, mert a "sztrájk" megtalálható a 18. századi orosz szótárakban, mint egy kártya kifejezés, amely azt jelenti, hogy "állítsa le a játékot" .
A sztrájkoknak négy típusa van:
- Nemzeti (Nazionale);
- Vállalati (Aziendale);
- Regionális (Regione);
- Városi (városnév szerint).
Miért és hogyan történik?
A sztrájk az olaszországi munkaviták rendezésének általános módja. Például a munkavállalók nem elégedettek a kollektív munkaszerződés egyik feltételével, de nem tudtak megállapodni a vezetéssel. Ebben az esetben a sztrájk az egyetlen módja az ellenlépések elérésének.
Ne keverje össze ezeket a sztrájkokat a „néma olasz sztrájkkal”, amely feltételezi, hogy a munkavállalók csak a munka megjelenését hozzák létre, vagy gondatlanul végeznek munkát, az olaszországi legtöbb sztrájk a földi vagy légi járatok teljes felfüggesztése a nap folyamán több órára.
A sztrájkok gyakoriságát ellensúlyozza a szervezetük. Az ütemterv több hónappal korábban ismert, a munka felfüggesztése általában egy napig tart, és az utasok használhatják a fasce di garanzia szolgáltatást.
Garantált szállítás
Az olasz törvény szerint a tömegközlekedésben dolgozóknak - függetlenül a sztrájk terveikről - napi kétszer kell szállítaniuk. Ezeket a réseket „fashia protetta” -nak (fascia protetta - ext. Protection Zone) vagy „fashe di garanzia” -nak (fasce di garanzia - ext. Garanciaszalag) hívják. Általában fixek. A helyszínen lenni könnyű információt szerezni róluk. Összegzően reggel 5 és 8 között, este 17 és 20 között.
Példák
2016. március 18-án országos sztrájkot tartottak. Nemcsak a közlekedési munkások, hanem más közművek is részt vettek benne. A sztrájk ütemezése minden városban egyedi volt, például Rómában a földi tömegközlekedés éjjel-nappal működött, a négy reggeli órát kivéve (helyi idő szerint 12:30 -ig), Milánóban pedig éppen a szállítás csak 3 óra alatt zajlott: 15-től 15-ig: 00-18: 00 között, a fennmaradó időben a város lakosai és vendégei megoldják a maguknak a megfelelő helyre szállításának a problémáját.
Megtalálhatja a RIA Novosti légitársaságok sztrájkjait. Például Az Unica és az Anpcat szakszervezetek 2016. április 8-án sztrájkot tartottak, amelynek eredményeként az Aerofolot április 9-én (szombaton) 6 olaszországi járatot kénytelen volt visszavonni. Azoknak az utasoknak, akik ezen a napon szeretnének repülni Sheremetyevo-ból Rómába, Milánóba, Bolognába, vagy ellentétes irányba, vissza kellett vonniuk vagy át kellett állítaniuk az utat, a Sheremetyevo-Velence járatot 4 órával, 25 perccel később elhalasztották.
A sztrájkban mindkét szakszervezet tagjai felének részt vett. Körülbelül 250 járatot törölték belföldön.
Mit kell tudni a sztrájkokról
A vonatszállítás sztrájk napján csak reggel vagy este lehetséges, a többi idő alatt nincs garancia arra, hogy az utas eléri a végső rendeltetési helyet, különösen, ha több mint egy órás út van oda. A késői időt előre is figyelembe kell vennie: sztrájk napokon a dolgok rendje van.
A mozgó sztrájk is gyakori előfordulás, különösen a légitársaságok és a repülőtéri dolgozók által gyakran gyakoroltak, ezért érdemes ellenőrizni a légitársaság terveit az indulás napja előtti estig.
A városban és a közelben való mozgáshoz mindig van egy biztonsági mentési lehetőség - taxi.
Hol lehet megtudni
Az utazásszervezőknek nincs információ a sztrájk menetrendjéről. A helyszínen meg kell tudnia: közlekedési megállók, helyek, közösségi hálózatok. Pontos információk állnak rendelkezésre a Today honlapján, például a Rimini-sztrájkról a Rimini Today-ban, a Forli-ban - a Forli Today-ban kell olvasni.
Az Ipari és Közlekedési Minisztérium honlapján található a közlekedési sztrájkok naptára. Elég kiválasztani az érdeklődő ipart (Settore): légi szállítás (Aereo), vasút (Ferroviario), helyi földi szállítás (Trasporto pubblico locale). Információ áll rendelkezésre a sztrájkokról, több hónappal korábban, 2020-ig.
- Itt van még egy kényelmes sztrájknaptár.
- A vasúti sztrájkokról - itt.
A sztrájkok ütemezése helyekenként változik. Például 2016. október 21-én általános sztrájkot tartottak, amely az összes szállítási formát érintette: levegő (00.00-tól 23.59-ig), helyi közvélemény (éjjel-nappal, kivéve a kötelező érvényű órákat), tenger (00.00-tól 24.00-ig), vasút (01.01-től 17.00-ig), ANAS közúthálózat (00.00-tól 24.00-ig).
Nápolyban (például) a helyi közlekedés a következőképpen működött:
- Autóbuszok - 5.30-tól 8.30-ig reggel és 17.00-tól 20.00-ig este;
- Metró - az útvonaltól függően;
- A felvonó - az utolsó járat 9:20 órakor, este - 19:50 órakor;
- Felvonók (a tömegközlekedéssel kapcsolatban is) - 7:00 és 8:30 között és 17:00 és 20:00 között.
A többi idő alatt bárki, aki át akarta menni, láthatott egy hirdetést az ajtóban - Sciopera!
Megállapítások
Ne aggódjon túl sokat (egyáltalán nem aggódnék a helyedben) az olaszországi sztrájkok miatt ugyanolyan része a kultúrának és a hagyományoknak, mint az olasz konyha vagy a rajongói futballmozgalom. Alázd magad, pihenjenkészítsen képeket a végén. Igen, természetesen késhet egy vonattal vagy repülővel, de mi az olasz? Akkor lesz, amit el kell mondania a barátainak hazatéréskor, s még évek után is emlékezetesen emlékszel az olasz sztrájkra, amely mosolyogva befolyásolta sorsát.
