Miközben a regisztrált autók száma Olaszország egész területén folyamatosan növekszik, Milánóban egyértelmű csökkenés tapasztalható: a válság eredménye, valamint az autók megosztását és a tömegközlekedés használatát ösztönző intézkedések.
Milánó fokozatosan megszabadul az autóktól. A városban egyre kevesebb új autót regisztrálnak, de az öko-közlekedési piac erősíti pozícióját. Az autószerelmesek hajlamosak kevesebb szennyezésre, és dízel üzemmódra váltani. Országos szinten a régió erőfeszítései meglehetősen észrevehetők: ha Milánóban az autók koncentrációja autónként 1,76 fő, Lombardiaban - 1,67, akkor Olaszországban ez az arány átlagosan 1,61 fő / autó.
A tendencia népszerűségének újabb megerősítése a 2010. és 2013. évi autóértékesítés statisztikája: négy év alatt az értékesítés 64 375-ről 36 091 regisztrációra esett vissza (-43%), és ez abszolút értékben nem kevesebb, mint 28,5 ezer autó. .
Az autópiac valódi összeomlást szenvedett regionális szinten, ahol az eladások 135 ezer autó csökkent. A helyzet fő oka természetesen a gazdasági válság. "Gondolj az ifjúságra: régen jelentős részét képviselték a fogyasztói piacnak, most közülük ki engedheti meg magának új autót?" - kommentálta Marco Ponti, a milánói Politechnikai Egyetem (Politecnico) közlekedésgazdaságtan professzora. "Ez egy rendkívül drámai szempont, amelyre oda kell figyelni, és nem is szabad megpróbálni benne pozitív aspektusokat keresni."
"Egy ideje nem minden olasz engedheti meg magának, hogy béreljen egy autót a karbantartás magas költségei miatt" - mondta Gianmarco Giorda, az Autóipar Országos Szövetsége. "Ez az egyik fő oka annak, hogy az emberek nem csak vásárolnak új járművekkel, de megszabadulni a régi járművektől is. "
Az autókereskedelem visszaesését szintén tágabb értelemben kell vizsgálni: a teljes gépjárműpark csökkenésének. A tendencia az, hogy Milánóban az elmúlt 20 évben a gépjárműpark 200 ezer autóval csökkent: ha 1990-ben 922 040 személygépjárművet regisztráltak a városban, akkor 2012-ben már 716 094 volt. Ez a jelenség ellentétes a regionális és nemzeti statisztikákkal : az elmúlt húsz évben Lombardiaban az autók száma 4,8-ről 5,8 millióra nőtt, és az ország egész területén ez a szám 10 millió egységgel nőtt.
Milánót illetően ez egy fokozatos átalakulás eredménye, amely a városi tér felülvizsgálatával kezdődött (a lakosok áthelyezése a városközponttól a város széléhez, ahol a bérleti költségek alacsonyabbak, és az élet általában olcsóbb).
A forgalom kirakodására vonatkozó speciális intézkedések szintén jelentős szerepet játszottak: a tömegközlekedési rendszer fejlesztéséig és a fizetett belépés bevezetéséig a város központjában (az úgynevezett C terület), az új autókölcsönzési lehetőségek megszervezéséig.
"Az elmúlt évek nagy eredménye az volt, hogy a járművek dualizmusát megsemmisítették" - tette hozzá Luca Studer, a milánói Politechnikai Egyetem környezetvédelmi járműszakértője. "Most már vannak más, alternatív, kényelmes vezetési lehetőségek a saját vagy a saját mellett. tömegközlekedés. "
Meg kell jegyezni, hogy a milánói hatóságok nagyon aktívan támogatják az összes környezetvédelmi kezdeményezést. Ennek egyértelmű példája a Bosco Verticalale szuper modern felhőkarcoló építése, amely egy függőleges erdő.
