"Nem csak a jegyeken fogjuk túlélni"
Milánó önkormányzata rendeletet készít: nagyvállalatoknak lehetősége van arra, hogy nevüket felvegyék a metróállomás nevére cserébe befektetésért és segítségért a módosításhoz. De nem mindenki ért egyet ezzel a döntéssel. Basilio Rizzo, a Városi Tanács elnöke: „A város nem eladó”
A projektet a milánói metró mind a száz állomására tervezték. Feladata nemcsak a metró minőségének javítása, többek között magánvállalatok befektetésein keresztül, hanem végül a vállalkozások kataszterének kezelése is. Végül is nem foglalja magában legalább a 116 milánói metróban működő üzletet.
A meglévő üzletek felének speciális kataszterbe történő bevitele, amelyekben még nem vették nyilvántartásba, ez csak a projekt kezdeti szakasza. Ez a többirányú játék az állomások átalakításának szakaszában bontakozik ki, amikor megkezdődik a szponzorok vadászata.
Az utóbbiakat vonzza az a lehetőség, hogy cégük nevét az állomás nevéhez csatolják. Természetesen, ideiglenesen: egy-két évig. Pénzért vagy a belső felújításért cserébe - magyarázta Pierfrancesco Maran, a városi közlekedési osztály tagja.
Mivel "nem számíthatunk arra, hogy a jövőben a tömegközlekedési szolgáltatások kizárólag a jegyek értékesítésén fognak alapulni. Nem akarunk újra tarifákat emelni, ami azt jelenti, hogy erős stratégiát kell kidolgoznunk az alternatív jövedelmek generálására".
A metróállomások márkajelzésének gondolata nem új. Például Rómában ősszel a Termini állomást Termini-Vodafone-nak nevezték át. És egyébként ugyanaz a madridi Vodafone kb. Hárommillió eurót fizetett a Puerta del Sol metróállomás kétéves márkaneveért.
A projekt közvetlen irányítását a milánói tömegközlekedési irányító ATM veszi át. Feltételezzük, hogy a szponzorok keresésére vonatkozó döntést az elkövetkező hetekben teszik közzé. Most azonban néhány ember kifejezi egyet nem értését a projekttel kapcsolatban. Tehát Basilio Rizzo, a városi tanács elnöke ellenzi a "város azon elemeit, amelyek elveszítik egyediségüket: ez ideiglenes szponzorálás, ez jó, de a város identitása nem eladó". És a közlekedési bizottság elnöke, Carlo Monguzzi azt követeli, hogy "a hiteles szponzorok kifogástalanok legyenek az etika és az üzleti vállalkozások nyitottsága szempontjából".
Töltse le részletes metró térképet milánói PDF formátumban
Meg kell említeni, hogy egy ilyen globális metró modernizáció elsősorban az Expo 2015 világkiállítás 2015-ös Milánóban történő megrendezésével jár.
És annak érdekében, hogy a városi vendégek megkönnyítsék a navigációt, már döntés született a fő turisztikai területeken található állomások átnevezéséről. A neveket az új M5 vonal három állomása és az M2 vonal egy állomása váltja fel: most a Bignami állomás Bignami-Parco Nord lesz, a San Siro Harar-Dessié átnevezése San Siro-Stadio, San Siro Trotter pedig San Siro-Ippodromo-ra és Abbiategrasso Piazza Abbiategrass-ra változik. További hat megállónál az M5 vonal mentén és kettőnél az M1 vonal mentén további irányjelzők jelennek meg.
