A Lamborghini egy világhírű olasz márka, amely luxusautók és traktorok gyártására szakosodott. A cég székhelye a Bologna közelében található Sant'Agata Bolognese. A társaság ma egy német autóipari nagyvállalat, az Audi AG tulajdonában van.
Ferruccio Lamborghini - márka alapító
A modern világ egyik leghíresebb autómárkájáról beszélve lehetetlen, hogy néhány szót sem adjunk alkotójának - Ferruccio Lamborghini-nak (Ferruccio Lamborghini). A második világháború arra kényszerítette, hogy távozzon az olasz hadseregben, ahol szerelőként szolgált. Kollégáim és kortársaink szerint Lamborghini valódi tehetségekkel rendelkezik ezen a területen, ami lehetővé tette számára, hogy gyorsan és sikeresen feljebb lépjen a karrierlépcsőn.
Mint tudod, Olaszország eredetileg az egyik tengelybeli ország volt, de Benito Mussolini (Benito Mussolini) diktatúrájának bukásával elhagyta összetételüket, és megszűnt Németország szövetségese lenni. Így Ferruccio Lamborghini harcolni kezdett ellenségei oldalán, katonai járműveiket szolgálva. Ez kulcsszerepet játszott az olasz sorsában, mióta volt a hadsereg szolgálatának köszönhetően elsajátította a szükséges ismeretek és készségek körét az autóipar területén, valamint az olasz és a külföldi motorok és mechanizmusok berendezését.
A háború végén Lamborghini visszatért haza Olaszországba, ahol a saját vállalkozásának megnyitását tervezte. Ekkorra a helyzet a világon stabilizálódott, és ezért a brit kormány gyorsan eladni kezdte az olaszországi állomáson lévő katonai felszerelések maradványait (az Egyesült Királyságba való visszajuttatás túl drága). Miután ezt megtanulta, egy fiatal és vállalkozó olasz gyorsan fejében fejlesztette ki kezdeti üzleti tervét: Aktívan vásárolt alkatrészeket és alkatrészeket, amelyeket később mezőgazdasági gépek gyártására szánt. Így megalakult egy kisvállalkozás, amely a traktorok gyártására szakosodott.
Lamborghini döntése kereskedelmi szempontból rendkívül sikeresnek bizonyult, mivel a mezőgazdasági gépeknek pontosan az volt a szükségük, amelyet Olaszország pusztított és háborúval viselt.
Figyelemre méltó, hogy az olaszok a traktorok kivitelezésében segítették a katonai szolgálat során szerzett képességeit. A megszerzett ismeretek segítettek neki a traktor teljesítményének maximalizálásában, valamint élettartamuk meghosszabbításában. A jó minőségű és releváns termékek belföldi piacra juttatása lehetővé tette a fejlődő vállalat számára, hogy megszerezze a lábát a piaci kapcsolatok rendszerében és folytassa modernizációját.
Alig tíz évvel a társaság alapítása után a Ferruccio Lamborghini meglehetősen nagy szerencsét szerzett, amely lehetővé tette számára, hogy drága autót vásároljon a luxusszegmensből. A történet folyamán választása az akkoriban népszerű Ferrari modellekre esett, és egy általánosabb változat szerint ez volt a lendület, amely hozzájárult a Lamborghini autóház megjelenéséhez.
Hogyan alakult a társaság
Jelenleg számos változat létezik arról, hogy miként alapították a Ferruccio Lamborghini autóipari céget, ám ezek mindegyike egy vagy több módon egy dolgot eredményez - egy komoly veszekedés, amely az előző század 60-as éveiben Enzo Ferrarival tört ki.
A legszélesebb körben elterjedt és valószínűsíthető elmélet szerint amikor a Ferrariótól megvásárolták a 250 GT-es autó új modelljét, a Ferruccio nem volt teljesen elégedett a minőségével és a korlátozott kapacitással.
Meg akarta osztani benyomásait és megjegyzéseit, és megérkezett a Ferrari gyárba. Enzo Ferrari nem értékelte a kolléga érzelmi impulzusát, és csak azt tanácsolta, hogy a Lamborghini-nak a traktorgyártásra kell összpontosítania, mivel a sportkocsikban semmit sem ért.
A bosszús Ferruccio visszatért a saját gyárába, ahol elkezdte szétszerelni újonnan vásárolt autójának sebességváltóját. Meglepte, hogy a gép legtöbb alkatrésze és alkatrésze nagyon hasonló a traktor felszereléséhez használt alkatrészekhez és alkatrészekhez. Miután megtalálta a megfelelő pótlást a gyár készletében, kicserélt a tengelykapcsoló alkatrészeit a számára megfelelőbbnek tűnő alkatrészekre, és összeszerelés után az összes problémát kiküszöbölték.
Ez az epizód segített Lamborghini-nak felismerni, mit akar valójában tenni. Tehát a fejében elterjedt az a gondolat, hogy saját gyártású autót készítsen, amely az egész mérnöki világot megfordítja.
Kezdeti rajzai és rajzai szerint a jövőautónak meglehetősen gazdaságos "V12" motorral kellett volna rendelkeznie, amelyet korábban a Ferrari autókban használtak. Célja megvalósítása érdekében egy vállalkozó vállalkozó olasz nyereséges szerződést írt alá Giotto Bizzarrinivel, egy ragyogó szerelővel, aki korábban az Enzo Ferrarival dolgozott.
Az első autót 1963-ban mutatták be a torinói éves nemzetközi autókiállításon. Ez volt az előző 350 GTV prototípusa. Egy évvel később 1964-ben, a sikeres premier bemutató után, a Lamborghini 350 GT produkciót először engedték ki a futószalagból.
A Lamborghini debütáló autó elnyerte a nyilvánosság szeretetét és elismerését, rekord idő alatt elfogyott. Az első modell kiemelkedő sikere hozzájárult a márka fejlődéséhez az autóiparban, és már 1966-ban elindították a következő sikeres „400 GT” kategóriájú autók sorozatát. Figyelemre méltó, hogy a Lamborghini 400 GT lett a szükséges szakasz a cég fejlődésében, amely később lehetővé tette számára, hogy elkészítse egyik legendás Lamborghini Miura modelljét.
1971-re a Ferruccio Lamborghini ismét elérte a közönséget, létrehozva a jövőbeli „Lamborghini Countach” legújabb prototípusát. Az autónak ebben az időszakban divatos ajtói voltak, amelyek függőleges irányban nyitottak, a hátulján lévõ levegõbemeneti nyílások, valamint egy egyedi teljesítményû motor, amelynek térfogata elérte a 4 liter-t.
Alapításának pillanatától az 1970-es évek elejéig a Lamborghini márka meglehetősen fokozatosan fejlődött, növelve mind intellektuális, mind gazdasági potenciálját. 1972-ben azonban számos okból megszűnt a jövedelmező mezőgazdasági exportszerződés Dél-Amerikával. Ez a vállalatot elhúzódó válságba sodorta, és arra késztette Ferruccio-t, hogy eladja részesedését a Fiat-nak. Fokozatosan az összes traktorgyártás egy nagy olasz konszern, a Same Deutz-Fahr Group tulajdonába került, amely a mai napig ellenőrző részesedéssel bír a Lamborghini traktorgyártásban.
A múlt század 70-es éveiben az egyetlen dolog, amely lehetővé tette a társaság működésének folytatását, a Countach modell sikeres értékesítése volt. Az autógyártás önmagában azonban nem tudta fedezni a Lamborghini összes költségét, ami arra késztette Ferruccio-t, hogy eladja megmaradt részvényeit. Például, a társaság új tulajdonosokat szerez a svájci nagy befektetők - René Leimer és Georges-Henri Rossetti - szemben.
A huszadik század 70-es évek elején kitörő globális olajválság hozzájárult a márka nem túl sikeres pozíciójához. Ebben az időszakban az autók ára hirtelen esett, és A Lamborghini újabb pénzügyi problémával szembesült: megszakadt a pótalkatrészek és alkatrészek szállítása, ezért az előre eladott autók csak kétéves várakozás után a tulajdonosok kezébe kerülhetnek. Több kisebb visszaesés és baj vezette azt a tényt, hogy 1978-ban a társaságnak nem volt más választása, mint a csőd kihirdetése. Az olasz állami bíróság köteles volt eladni a társaságot aukción. A Lamborghini új tulajdonosa a svájci testvérek, Mimra volt.
Az 1980-as években a gépjárműgyártó folytatta a tulajdonosok cseréjét. Például, a Lamborghini következő vásárlója egy nagy nemzetközi vállalat, a Chrysler volt. Figyelemre méltó, hogy ebben az időszakban a cég fejlesztõi és mérnökei aktívan munkálkodtak egy új gépjármû modelljének megalkotása érdekében. A létrehozott gép egyfajta továbbfejlesztett és modern eszköz volt a múltban sikeres „Lamborghini Countach” számára. Megkapta a hangos és emlékezetes "Diablo" nevet.
A vállalkozás fejlesztésére javasolt illetékes rendszer, valamint az újonnan létrehozott forradalmi autómodell segített a Lamborghini-nak visszaszerezni korábbi nagyságát és újból belépnie a nemzetközi színtéren. A Lamborghini Diablo sorozatgyártása beindította a márka újjászületésének korszakát.
Néhány siker ellenére a pénzügyi társaság minden nehézségét és problémáját a végére nem oldották meg. És e tekintetben a Chryslernek el kellett adnia a Lamborghini-t is. Ezúttal a társaságot egy nagy indonéz befektetési csoport, a M'tec vásárolta meg. Tommy Suharto a védjegye az autómárka, de nem fejlesztett ki egy kellően progresszív fejlesztési és modernizációs tervet sem, amely lehetővé tenné a társaság növekvő nehézségeinek kiküszöbölését. Így 1998-ban a Lamborghini ismét megváltoztatta a tulajdonosát, és az Audi AG konszern kezdett ellenőrizni az autómárka ellenőrző részesedését.
Lamborghini és Audi AG
Az Audi AG vált a tulajdonosa, aki végre meg tudta szervezni a vállalat intelligens és progresszív gyártását. Az ő befolyása alatt a márka által gyártott szuperautók tervezése jelentősen megváltozott: sokoldalúbbá, modernabbá és stílusosabbá váltak, ideálisan illeszkednek a zajos metropolisz élet ritmusához.
Az Audi AG Lamborghini-szal együttműködve egy új, Murciélago néven megjelenő modellt adtak ki. Megkülönböztette a forradalmi műszaki képességek, valamint a sportkocsik egyik legkifinomultabb külső díszítése.
Manapság a Lamborghini autókat a fényűző életmód egyik szimbólumának, tulajdonságának tekintik. Stílusos, kiváló minőségű, drága, egyedi exkluzív alkatrészekkel, szó szerint beleszeret a világ minden tájáról érkező ügyfelekbe.
Érdekes tények a Lamborghini-ról
- Figyelemre méltó ez Ferruccio Lamborghini, a márka alapítója, mindössze 9 évig volt a cég teljes tulajdonosa.
- A márka bármelyik bemutatott modellje egyedi, szelektív kialakítású, amelynek fejlesztésén korunk vezető autótervezői dolgoznak.
- 2001-ben került sor az eredeti exkluzív Lamborghini Múzeum nagy megnyitására. A székhelye: Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. 2016-ban rekonstruálták, a bemutatott kiállítások szintén jelentős változásokon mentek keresztül.
- A „Lamborghini Miura” demonstrációra az 1965-ös autós kiállítás részeként került sor, és személyesen a Ferruccio Lamborghini tartotta, és a múlt század 70-es éveinek végére több mint száz (111) gyártású autót dobtak piacra.
- Az első autó, amelyet a márka bocsátott ki, egy bika képével lett díszítve. Ezt az állatot okból választották - A horoszkóp szerint Ferruccio Lamborghini egy bika.
- A cég leggyorsabb modelljét a "Murcielago R-GT" -nek tekintik. Sebessége akár 370 km / h.
- A Lamborghini egyedi tengeri motorokat is gyárt, amelyeket motoros hajóversenyzéshez használnak.
- A Lamborghini aktívan részt vesz a Forma 1 versenyekben.
- Fél évszázados története során az olasz márka több mint 30 000 autót gyártott.
- A "Lamborghini Gallardo" modell különösen népszerű a rendőrség körében Olaszországban.
